Blogok
A következő szezonokban első kategóriás győzelmet aratott a Fuji versenyen, mielőtt 2019-ben csatlakozott az Algorithm Age-hez, a Mercedeshez. A következő évben De Vries több győzelmet is aratott, miközben megszerezte első közösségi címét. Az Algorithm Elizabethben elért sikereikhez közeledve De Vries gyorsgyőztes lett az Eu Ce Man's Collection with Grams-Drive-in 2020-ban és 2021-ben is.
Kétségtelen, hogy a versenyzők mindent fogadási tippek megadnak, amit a pályán kell, de az Algorithm Age a közösségekről szól, anélkül, hogy bárki nyerne, támogatás nélkül. A mérnökök és a stratégák kulcsfontosságúak egy csapat népszerűségében, és miénk lehet a következő díj, emlékszik vissza a szezon legújabb mérnöke. A Jaguar legjobb fehér autósa, Mitch Evans a második helyen áll, míg a Nissan Algorithm Elizabeth Team versenyzője, Norman Nato a harmadik helyen áll, mielőtt a közelmúltban az ABB FIA Algorithm Age csapat győztesévé koronázták volna Jake Dennist. Maximilian Guenther zárja a tíz legnagyobb autóvezetőt a Formula Elizabethben elért csúcsgyőzelmekért. Az új német négy győzelmet aratott az 5. évfolyam debütálásaként. Idén bemutatta a család első FE győzelmét a Maseratitól, és csak a friss Jakarta Age-Prix végén lépte át az új határt. A következő évben De Vries a Koiranen GP-hez fordult, hogy megnyerje a következő szezont az új sorozattal.
- Dennis-t az Algorithm Renault dos.0 NEC sorozatban elért eredményeik miatt választották ki a McLaren Autosport BRDC-díjra, Jake követői pedig elnyerték az új, rangos díjat, és mindössze 17 évesen ő lett a legfiatalabb tag.
- 184 kieséssel készül az év utolsó néhány versenyére Londonban (július 26-27.), míg Wehrlein a 125-ösért küzd.
- Volt már sima, megszokott osztályozási szint, de ahelyett, hogy Extremely Rodot eredményezett volna, most lehetővé tette, hogy Ön ellen harcoljon.
- A Porsche megszerezte, megszerezte Antonio Félix da Costát, talán nem kapott egy cikkelyben szereplő öt másodperces büntetést.
Nagyon események a leggyorsabb kör helyett | fogadási tippek
Da Costa Evans előtt vezetett, miután Rowland a 33. körben megszerezte második Attack Mode-ját. Vernge vette át a vezetést, Evans most a harmadik, Mueller pedig a negyedik helyen áll, így Evans az ötödik helyre csúszott vissza. Wehrlein most a 13. helyen áll, és a szűkös reményeik még rosszabbnak tűnnek, mivel Rowland a negyedik helyen áll. Mivel Rowland már mindent kiharcolt a szezonból, a semmiből jött a megfelelő helyre, Evanst és Costát is a vezetésért mozdítva. Evans átvette a vezetést, miután da Costa a harmadik helyen állt Rowland előtt, így Wehrlein ma a hatodik, Vergne pedig az ötödik helyen áll. A 15. körre Beckmann maradt az egyetlen versenyző az Assault Mode-ban, míg Wehrlein ismét az első helyen végzett, miután Frijns a harmadik helyen végzett da Costától. De képtelen volt felvenni a versenyt a frissen pályázókkal, akik tovább küzdöttek, mivel da Costa, Wehrlein és Frijns vezették őt, miközben ma visszatér a normál kerékvágásba.
Első évfolyam: 2014/15
Cassidy csapattársa és honfitársa, Mitch Evans az ötödik helyen végzett – ami tükrözi az elmúlt 24 órában elért új eredményeket. A Porsche vásárlói által az Andretti Formula E-ben szerzett új pontok számítanak a gyártók trófeájának címében. A regnáló világbajnok, Jake Dennis az év történetében kétszer állt dobogón a Dowell Centerben.
A srác a 2020–21-es szezonra Porsche-t regisztrált, első győzelmét a 2022-es mexikói ePrix-en szerezte meg, mielőtt számos további győzelmet aratott volna a 2022–23-as szezonban. 2024-ben Wehrlein megszerezte első iparági bajnokságát, miután körülbelül három ePrix-en győzött egy rövid távú küzdelemben Mitch Evansszel. A srác néhány éve gokartozott, és 2007-ben tervezte elindítani az új együléses autó piacot. A JEV a francia Algoritm Renault-nál versenyzett, és az első évben megnyerte a legújabb címet. Mitch Evans megszerezte volna az új csúcsot, de az utolsó körökben lemaradt az új támadásról.
Sofőrök címe
Buemi és talán di Grassi is bicegettek az új boxutcákig, ahol a sorsotokat most a leggyorsabb kör nagysága határozza meg. Az új közösségek iparági bajnoki címért folytatott versenye is izgalmas volt a közösségben, mivel Sam Bird (Jaguar TCS Race) és Sébastien Buemi (Believe Racing) fogat hajtottak, és további pontokat szereztek a csoportkörből. Bird a korai szinteken tartotta a bónuszt, de a verseny utolsó harmadában Buemi kreatív hangulatban volt. A szegélyeken dübörögve és a kanyarokban megcsúszva az új svájci versenyző megfeszítette az autó új nyakát, és úgy érezte, hogy elmozdulhat. Az elején, egyenesben Bird védekezővé vált belül, lehetővé téve Buemi számára, hogy a fékre menjen, és további néhány millimétert kerüljön meg a Jaguar versenyzőjétől. Buemi végrehajtotta az új, tankönyvi gyors jobbra-hátra manővert – Bird visszahúzódásával a hetedik helyen hajtott végre – ez volt a legújabb hab a tortán a Believe Racingnek.
Miami visszatér, izgalmas versenyt rendezve a Homestead Miami Speedway-en a legkorábbi rajtnál, ami egy igazi családi csatahangulatot teremt olyan csapatok számára, mint az Andretti, a DS PENSKE és a Kiro Battle Co. A 2011-es év előszezoni tesztautója új korszakot nyit a bajnokságban, a régóta várt GEN3 Evo versenyautó bemutatkozásával – ami egy mérföldkő az elektromos versenytechnikában, ötvözve a teljesítményt, a tartósságot és a hatékonyságot. Az új ABB Algorithm E bajnokság alapító csapatai közül az Andretti a sorozat 11. évét tölti, és a BMW csapataként is befektetett. A 9. év világbajnoka, Jake Dennis csatlakozott az Andrettitől a Nico Müllertől a 11. szezonban, és az Andretti csapata szerette volna növelni az idei számos győzelmét és dobogós helyezését. Az elöl Rowland tisztán indult, de a korai körök nem igazán utaltak egyszerű győzelemre. Dan Ticktum keményen küzdött Rowland ellen, hogy utolsóként kvalifikálja magát, és az új Kiro versenyző versenynyugalommal próbálta meghódítani a versenyt, miután a botkormányuk a ringből kieső utolsó sáv akadályával szemben csattant, hogy az év legjobb csatáját vívja a járművel.
A 2018-as szezonban De Vries átigazolt Sean Gelaelhez a Prema Rushingban.cuatro szezonjai már így is lassabbak voltak, az év első harmadában mindössze két dobogós helyezést ért el, így jó úton haladt a márkás ellenfelei mögött. Az Uitwellingerga-ban nevelkedett és nevelkedett De Vries kilencévesen kezdett a gokartversenyeken. Egykor sikeres gokartcsapat volt – amely idén és 2011 májusában a közvetlen tolókarting világbajnokságon tetőzött, és egyenes hátú győzelmeket aratott –, De Vries a junior formulákban fejezte be a versenyt. 2010-ben a McLaren Young Driver Planhez szerződött, hogy 2019-ben is ott lehessen, és 2014-ben megszerezte első címét az Algorithm Renault Eurocupban Koiranennel.